アウトバーンドイツの地図
ドイツ-アウトバーンの地図です。 アウトバーンドイツの地図（西欧）-ヨーロッパ）を印刷します。 アウトバーンドイツの地図（西欧）のヨーロッパ)のダウンロードしていただけます。 アウトバーンはドイツ語で、英語圏のモーターウェイやフリーウェイと同様に、時速60km以上で走行可能な自動車に制限され、アクセスを完全にコントロールできる主要な高速道路を意味します。ドイツのアウトバーンの制限速度（Richtgeschwindigkeit）は130km/h（80mph）ですが、一般的な制限速度はありません。オーストリアとスイスのアウトバーンの制限速度は、それぞれ130km/hと120km/hです。ドイツのアウトバーンの正式名称は、Bundesautobahn (BAB) (Federal Motorway)です。アウトバーンは、連邦政府によって建設・維持されているため（連邦高速道路も同様）、「連邦自動車道」という名称がついている。最初に建設されたのは1920年代で、1930年代には「ライヒソートバーン」（帝国のフリーウェイ）が正式名称となった。
ドイツ-アウトバーンの地図
アウトバーンは、ヨーロッパの高速道路と同様に、中央のバリアーで区切られた二重車線のような片側複数車線の道路で、段差のあるジャンクションがあり、特定の種類の自動車しか通行できないようになっています。この種の最初の道路は、1931年にケルンとボンの間に完成し、1932年8月6日にコンラート・アデナウアー（ケルン市長、後の西ドイツ首相）が開通させた。この道路はまだアウトバーンとは呼ばれておらず、ドイツのアウトバーン地図にも記載されているように、Kraftfahrtstraße（自動車専用道路）と呼ばれていた。歩行者や馬車は通らず、自動車やオートバイだけが通れる、横断歩道のない道ということである。アドルフ・ヒトラーが首相になったのはその後の1933年1月であるから、アウトバーンがナチスによって考案されたというのは神話である。
すべてのアウトバーンは、大文字のAの後にスペースと数字を使って命名されます（例：A 8）。ドイツ全土を走る「主要なアウトバーン」には1桁の番号が付いており、通常、東西ルートは偶数、南北ルートは奇数となっていますが、例外的にA 3の一部はA 8と東西に並行しています。ドイツ国内の主要都市や地域を結ぶような地域的に重要な短いアウトバーンには、2桁の番号が付けられています（例：ベルリンとハンブルクを結ぶA24など）。また、地域的に重要な非常に短いアウトバーンもあります（ベルトウェイや、ケルンとボンを結ぶA 555など）。これらの番号は通常3桁で、最初の1桁は地域によって上記のシステムと似ています。
ドイツのアウトバーンは、自動車やオートバイに一律の速度制限がない、世界でも数少ない公道として有名です。確かに、ジャンクションやその他の危険箇所、たとえば工事中や修理中の区間には速度制限が適用される。工事をしていない場所での制限速度は、100km/h、120km/h、130km/hが一般的だが、A2にはドイツのアウトバーン地図にあるように140km/hの制限速度が設定されている箇所もある。建設現場の制限速度は通常80km/hですが、60km/hになることもあります。60km/h以上の速度を出せない車両はアウトバーンを使うことができない。この制限速度は、現代のほとんどの自動車にとっては高くないが、非常に小さな自動車（クアッドなど）やモータースクーター（モペットなど）がアウトバーンを利用できないようになっている。この制限を守るために、いくつかの大型トラック（重装備の運搬用など）の設計速度は62km/hとなっています（通常、黒と白の丸い「62」の標識で示されています）。